停車場設計的技巧

停車場設計的技巧

一、小區停車位(庫)設計：

1.停車方式的選擇：

地面停車：地面停車的這種方式投資較少，存取較為方便，并且方便停車者將自己的汽車靠近自己的住所；但此停車方式占地面積大，影響居住區整體環境，并且露天環境不利于汽車的保養；地下、半地下停車。利用高層住宅的地下層停車，或在城鎮居住小區中心廣場或其他地下空間設置停車庫，可有效提高小區面積利用率。地下、半地下車庫對于汽車增長較快且用地緊張的居住小區尤為適用；

住宅底層架空停車：住宅底層架空停車可減少坡道的占地面積，有利于自然通風和采光，節約能耗，如果住宅樓、電梯間直接通到停車庫，則可方便用戶直接存取車，避免不良氣候的影響；

立體式停車庫：立體車庫具有使用操作簡單、靈活，占地面積小，安全可靠等優點，已成為替代平面車庫的更佳選擇。但是立體車庫的建造與運營成本過高成為其推廣普及的瓶頸。在私家車輛越來越多，并且用地日益緊張的城鎮居住小區中，停車方式應盡量選擇地下、半地下停車及立體式停車庫；

2.停車位(庫)區位的選擇：

停車區位應結合小區人口密度、步行距離、對環境的影響程度等來進行確定，合理選擇停車位(庫)的位置和規模。具體來說，停車區位的選擇應符合以下幾點：布置在居民合理接近的范圍之內，如小區入口附近，即方便居民存取車，又避免汽車進入小區，減少對居民生活的影響等相關問題；充分考慮汽車的安全問題，讓居民在一些單元樓內監視到；集中停車場的出入口不要直接對小區主路；

3.小區停車位設計：

小區中通常直接借用交通設施為停車使用，以減小投資，但小區內道路面積有限，會影響動態交通。在有條件的小區內，我們可在設計時對原有主路和支路路面進行拓寬處理，也可在盡端適當擴大路面。如在6.5米寬以上的道路上，劃出一定的區域作為占用路面的停車場地，用來進行供夜間停車。在道路改造中要注意合理設計和應用地面標志符號。

二、小區停車景觀設計：

城鎮居住小區的停車景觀設計中，通過對空間環境構成要素進行組合配置，并借助特定的設計立意和主題，表達其獨特的社區文化和形象特色，提高小區的整體品位。小區內所有空間環境的構成要素，包括園林小品、植物配置、休息設施、停車場、小區內部道路等都在小區停車場景觀環境設計范圍之內。在停車場的規劃設計時就進行景觀設計，這種做法改變了以往的那種待建筑設計完成以后，再作環境點綴和修飾的做法，保證了停車景觀設計與總體規劃、建筑設計協調統一，使設計的總體構思能夠得到更好的表達：

1.小區停車場綠化設計：應將停車場的設計與整座小區的綠化設計結合起來，以便美觀實用，并且發揮一定的生態功能。在廣場式停車場設計中，可以考慮綠化帶或樹池兩種形式，而應盡量避免植草磚的設計。采用綠化帶形式可種植高大的喬木并配合較矮的灌木，使綠化帶起到隔離和遮護的目的。樹池大小一般為1.5——2.0米，株距一般為5.0——6.0米。停車場及周邊的綠化不僅可起到美化作用，還可吸塵降噪，并可作為天然的停車位的分隔線。

2.地下停車場的景觀設計：地下停車場在現代城鎮居住小區中應用逐漸普及，其頂部的地面部分可作為綠化用地，種植小型灌木和鋪植草皮，應當在滿足建筑負荷和植物生長的前提下，布置花架、亭廊、雕塑、水池等小品建筑，形成豐富的小區公共景觀。

3.停車設施的外部設計：停車庫造型、外墻等外部設計也可采取一定的手段使之美化，如豎向綠化具有很好的觀賞性，可讓綠化植物呈圖案式覆于停車庫外墻面，不僅形成了景觀，還可減弱噪聲。攀緣植物的葉片多有絨毛或凹凸的脈紋，可大量吸附灰塵，起到過濾和凈化空氣的作用。

三、小區交通道路及相關設計：

1.小區內的道路系統單位時間內車流量較大，人車混雜，行車流動速率較慢，沒有正規的交通信號設施和執法機構，所以小區內的道路也可分為幾個層次，通過路面的鋪裝及寬度來界定主干道和輔助道路，可將小區道路按居住小區主干道、小區次干道和宅前道路這三級模式配置，盡量將汽車局限在小區主干道上，并適當減少主干道的長度，可以通過路樁、路石等手段來完成以上限制措施。

2.小區內因為是人車合用道路，為保護小區內行人的安全，應在小區主要入口的位置設置明顯的限速標志，并通過減少直道、修建路拱、瓶頸、抬高交叉口平面等手段來有效控制車速、保證行人安全。小區還應設置獨立于車行系統的步行道路系統，并保證其連續性和可達性。在道路周邊要合理設置限速標志、轉彎警示、斑馬線等交通標志。

3.在小區建筑轉角、高大植被等視線阻擋處，設置凸面鏡等輔助觀察設施，確保小區內行車安全。小區內照明系統應達到一定的照度水平，應盡量保證汽車夜晚不開燈、少開燈，以免對底層住戶形成干擾。受傳統的建筑規劃設計以及城鎮用地緊張等的影響，我國城鎮小區的停車場的規劃設計仍存在許多問題，不能滿足私家汽車數量日益增多這種趨勢。

關鍵詞：  停車場燈箱  停車場地坪漆